Branchenlösungen

Der Fokus aus­er­le­se­nen Kabi­nen­in­te­ri­eurs für den Flug­zeug- und Yacht­bau liegt auf erst­klas­si­gen Werk­stück­ober­flä­chen. Die­se her­zu­stel­len bedingt fort­schritt­li­che Produktionsprozesse.

F/LIST setzt dabei auf meh­re­re CNC-Anla­gen vom Typ VISION-II. Mit ihnen trägt man auch der stei­gen­den Varia­bi­li­tät in Bezug auf Maße und Mate­ria­li­en Rechnung.

Ver­gla­sun­gen für Flug­zeu­ge und Heli­ko­pter her­zu­stel­len, setzt eine enor­me Spe­zia­li­sie­rung vor­aus, denn sie sind in der Luft höchs­ten Bean­spru­chun­gen ausgesetzt.

MECAPLEX AG bear­bei­tet auf der ECO-2616‑A Ver­bund­werk­stof­fe, Acryl­glas, Poly­car­bo­nat, GFK und CFK. Für die anspruchs­vol­len Mate­ria­li­en ist die Anla­ge zur Wär­me­über­wa­chung mit Glas­maß­stä­ben ausgestattet.

MT-Pro­pel­ler stellt Blät­ter aus Natu­ral Com­po­si­tes für Flug­zeu­ge, Luft­kis­sen­boo­te und Wind­ka­nä­le her. Die zahl­rei­chen unde­fi­nier­ten aero­dy­na­mi­schen Flä­chen sind eine gro­ße Herausforderung.

Hoch­wer­ti­ge CNC-Maschi­nen vom Typ VISI­ON-Inline frä­sen aus Holz­blö­cken die Blät­ter nach CAD/CAM Vor­ga­ben; je nach Grö­ße ent­we­der meh­re­re gleich­zei­tig neben­ein­an­der oder der Län­ge nach ein­zeln oder im Paar.

Die Her­stel­lung von Bau­grup­pen aus Waben­struk­tur­ma­te­ri­al für die Luft­fahrt­in­dus­trie ist Beleg für die Inno­va­ti­ons­fä­hig­keit des Tier‑1 Anbie­ters Diehl Avia­ti­on.

Auf der ECO-NTX-1720 Duo wer­den für ver­schie­dens­te Flug­zeug­ty­pen Sei­ten­wän­de mit Fens­ter­aus­schnit­ten, Decken, Gepäck­ab­la­gen, Kabi­nen­ein­rich­tun­gen, Türen und Tür­rah­men und ande­re drei­di­men­sio­na­le Bau­tei­le gefertigt.

Bei Struk­tur­bau­tei­len für Mili­tär- und Zivil­flug­zeu­ge ist die Bear­bei­tungs­ge­nau­ig­keit das Maß aller Dinge.

Pre­mi­um AEROTEC bear­bei­tet mit schwe­ren Bear­bei­tungs­zen­tren vom Typ UNIVERS und VISION-III‑H Fuß­bo­den­querträ­ger und Sitz­schie­nen aus CFK sowie die Alu­mi­ni­um-Waben­struk­tur von Flügelkomponenten.