HSTM-LC

Hybrid-Reparaturmaschine für Turbinenschaufeln & Turboverdichter

Die HSTM-LC erfüllt die höchsten Standards der modernen Schaufelbearbeitung in Bezug auf Präzision und Oberflächenqualität. Die Laserauftragsschweißung stellt dabei eine innovative 3D-Drucktechnologie dar, bei der Metall durch einen Laser geschmolzen und präzise auf das Bauteil aufgebracht wird. Diese Methode ist mit nahezu allen gängigen Schweißmetallen kompatibel. Dank der gezielten Wärmeeinbringung und minimaler Materialbeeinflussung ermöglicht sie zudem auch die Aufbringung von schwer schweißbaren Materialien.

Das hybride Fertigungszentrum HSTM-LC der Reichenbacher Hamuel GmbH. Hiermit können Bauteile sowohl additiv, als auch subtraktiv bearbeitet werden. Als additives Druckverfahren verwendet diese Maschine Laser Cladding (Laserauftragsschweißen).

HSTM 1000 LC

HSTM 150 HD Hybrid

HSTM-LC

Modellvarianten

Die HSTM übertrifft höchste Anforderungen der modernen Schaufelbearbeitung bezüglich der erreichbaren Genauigkeiten und Oberflächenqualitäten.

Laserauftragsschweißen

Die 3D Laserauftragsschweißung ist im Wesentlichen eine auf dem Schweißen basierende 3D Drucktechnik, bei der Metall mit einem Laser geschmolzen und auf ein Teil aufgebacht wird. Dies ist bei praktisch allen herkömmlichen Schweißmetallen möglich. Zudem lassen die konzentrierte Wärmeeinbringung und die geringe Materialbeeinflussung eine Aufbringung schwierig zu verschweißender Materialien zu.

Die Auftragung in einer Dreh-Fräsmaschine schafft einen neuen Preisvorteil für diese Systeme und hat zudem den Vorzug, dass das aufgebrachte Metall durch Fräsen / Polieren in einer einzigen Aufspannung oberflächenbearbeitet werden kann.

Vorteile des Auftragsschweißens

Neben der Aufarbeitung verschlissener oder beschädigter Bereiche eines Bauteils kann das Laserauftragsschweißen verschiedene Materialien miteinander verbinden, um die Bauteileigenschaften zu verbessern. Beispielsweise ermöglicht das Laserauftragsschweißen die effektive Kombination unterschiedlicher Materialien. Dadurch kann ein Teil aus einem Trägermaterial mit guten Struktureigenschaften (das aufgrund seiner Festigkeit, Zähigkeit und Widerstandsfähigkeit ausgewählt wurde) mit einem härteren und trägeren Material oberflächenbeschichtet werden, um seine Verschleiß- und Korrosionsfestigkeit zu steigern. Auf diese Art und Weise können die Zusammensetzung und Topologie von Teilen für eine lange Lebensdauer unter harten oder extremen Betriebsbedingungen optimiert werden.